欧洲“SpaceX挑战者”冲刺3亿美元融资-航天新贵Exploration-Company估值或超20亿美元

美股投资网获悉，太空竞赛的资本化浪潮正在跨大西洋两岸同步加速。周一(7月27日)，据英媒体报道，欧洲太空初创企业The Exploration Company GmbH正洽谈融资至少3亿美元，部分资金来自欧盟“欧洲规模化基金”(Scaleup Europe Fund)，若交易完成，公司估值将超过20亿美元。与此同时，SpaceX(SPCX)在上周五完成了星舰第13次试飞，首次部署20颗可工作的星链V3卫星——这是该公司6月上市以来的首次星舰飞行。欧洲正在以真金白银追赶美国的商业航天领先地位，而SpaceX则在用技术里程碑回应资本市场的质疑。

欧洲"挑战者"“迷你SpaceX”冲刺IPO，3亿美元融资与20亿估值

据媒体7月27日报道，SpaceX在欧洲的潜在竞争对手The Exploration Company GmbH正洽谈筹资至少3亿美元，部分资金来自欧盟"欧洲规模化基金"(Scaleup Europe Fund)，该基金由瑞典投资集团EQT AB管理。若此轮融资完成，这家总部位于德国的太空初创公司估值将超过20亿美元。若完成，这将是该公司继2024年获得约1.6亿美元融资后的又一次大规模资金注入——上一轮融资得到了法国和德国政府的支持。

Nyx太空舱欧洲首个可重复使用货运飞船

The Exploration Company成立于2021年，由前空客和阿里安集团工程师Hélène Huby领导，目前团队规模已扩展至约400人。公司正在开发名为Nyx的可重复使用货运太空舱，直径约4米，设计可适配任何重型运载火箭，目标是将最多4吨有效载荷送往低地球轨道并实现海上回收。Nyx是欧洲建立自主太空物流能力的核心项目。

今年6月，Nyx降落伞系统已在加州莫哈韦沙漠完成投放测试，验证了从减速伞到主伞的关键过渡。公司还于本月在休斯顿建立了美国实体TEC Federal，以争取NASA等美国政府合同。

据 7月9日报道，The Exploration Company正朝着2028年Nyx货运版本轨道飞行测试的目标迈进。该任务预计将向国际空间站运送货物，其初期开发由欧洲空间局的近地轨道货运返回计划提供资金支持。

从1.6亿到3亿欧洲政府与资本的双重背书

此次并非该公司首次获得大规模融资。2024年，The Exploration Company完成了约1.6亿美元的融资轮，投资者包括法国科技主权基金(Tech Souveraineté)和德国深科技与气候基金(DeepTech and Climate Fonds)，并获得了法国和德国政府支持的资助计划支持。

若本轮融资成功，将标志着欧洲在商业货运飞船领域首次拥有与SpaceX龙飞船和诺斯罗普·格鲁曼天鹅座飞船形成正面竞争的能力。但正如行业分析所指出的，“在发射能力、飞行验证及商业订单规模方面，短期内仍难以与SpaceX正面抗衡”。

SpaceX星舰“十三飞”上市后首秀，首次部署真卫星

在大西洋彼岸，SpaceX于7月25日清晨完成了星舰第13次试飞。这是星舰V3版本的第二次飞行，也是SpaceX 6月IPO以来的首次星舰试飞。

首次部署真实载荷星链V3卫星

本次任务中，星舰首次搭载了20颗可正常工作的星链V3卫星并成功部署。星链V3卫星每颗质量超2吨，太阳能帆板展开翼展60米，单星下行通信容量达1Tbps，为前代V2 Mini的10.7倍。SpaceX团队成功通过射频和激光链路与全部20颗卫星建立了通信。

不过，这批卫星均为测试卫星，释放约20分钟完成技术验证后即受控再入大气层燃烧解体，并未长期在轨运行。星舰满载可装载60颗V3卫星，单次发射可为星座新增60Tbps带宽，运力等效为猎鹰9号的40倍。

飞船在太空中成功重新点燃了一台猛禽发动机，持续约14秒。最终，星舰飞船在印度洋实现了受控软溅落，完整地漂浮在海面上，首次提供了完好热防护系统的重要影像。SpaceX发言人将其称为“迄今最轻柔的一次溅落”。

不过，超重型助推器在着陆点火中仅部分发动机成功点火，以高于预期的速度在墨西哥湾硬溅落。SpaceX CEO马斯克在社交媒体上表示“星舰完好无损，正在海洋中漂浮并传输遥测数据!”

此次试飞前，SpaceX经历了两次发射尝试的波折——7月16日因4台猛禽发动机涡轮泵异常触发自动中止，7月23日因天气推迟。发射中止后，SpaceX股价一度跌破IPO发行价，市值较高点蒸发逾1万亿美元。摩根士丹利分析师指出，股价已接近市场完全不给AI业务估值的水平。

技术验证从"硬着陆"到"最轻柔溅落"

关键技术验证方面，飞船完成了约14秒的太空猛禽发动机重新点火测试，显著长于此前的测试——这是入轨飞行的硬性前提。随后飞船完成受控再入，最终在印度洋实现溅落。

SpaceX发言人丹·胡奥特将其称为迄今为止"最轻柔的一次溅落"，并强调"这是第一次将一艘完整的星舰放入水中"。飞船在溅落后并未如以往任务那样立即爆炸，而是漂浮在海面上持续回传遥测数据和再入画面。

助推器方面，33台发动机全部正常点火。返回阶段按计划重新点燃了13台发动机，但部分发动机出现异常未全部点火，导致助推器以比预期更快的速度撞击海面。

产业启示跨大西洋航天竞赛进入新阶段

SpaceX以约2.1万亿美元市值稳居行业绝对主导地位。星舰从原型测试向商业运载的转型，叠加星链V3卫星的规模化部署前景，正在进一步巩固其竞争优势。与此同时，欧洲正在多个层面构建替代方案。空客、泰雷兹和莱奥纳多的"布罗莫项目"旨在打造具备相当规模的欧洲航天企业;阿丽亚娜6号火箭订单已满，客户来自欧洲内外，尤其是美国;而The Exploration Company则代表了一条"轻量化"路径——通过可重复使用货运飞船切入市场。

新一轮融资凸显了欧洲各国政府和私人资本对欧洲商业航天领域日益增长的战略兴趣。在空客、泰雷兹和莱奥纳多等欧洲航天巨头通过"布罗莫项目"合并航天部门以应对星链快速扩张的背景下，The Exploration Company的崛起代表了一条不同的路径——通过扶持创新型初创企业，在可重复使用航天器这一细分领域建立欧洲自主能力。

欧洲正在以政策与资本组合拳构建本土航天能力。The Exploration Company若完成本轮融资，将与ESA此前授予的2500万欧元第一阶段合同以及潜在的2亿欧元第二阶段资金形成叠加。欧盟“欧洲规模化基金”的介入，标志着欧洲已将可重复使用货运飞船提升至战略优先级。

与此同时，SpaceX正面临资本市场对技术执行力的严格审视。星舰第13次试飞的成功——尤其是首次部署真实卫星——为“从原型测试转向商业运载”提供了关键验证。但助推器着陆点火的持续问题表明，完全可重复使用仍有距离。而NASA希望在2028年使用星舰完成载人登月任务，时间压力正在累积。

当欧洲的Nyx计划在2028年进行首次轨道飞行时，SpaceX的星舰预计已实现高频次商业发射。两条时间线的交汇，将定义下一个十年全球商业航天的竞争格局。

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